Zmiany: pudło identyczne, jak w 105Ng, rozruch tyrystorowy ACEC, przetwornica statyczna, trzy pary drzwi. Elektronika była sporo droższa niż w następcy, 105N2k, a jej częste awarie powodowały długie wyłączenia wagonów z ruchu. Przerobiono więc te tramwaje i dziś nie ma już żadnego 105N1k. Wyprodukowano 3 szt. w 1995 r.

The body is the same as of 105Ng, impulse starting, three pairs of doors. It were very beakable trams, and expensive in repairs, so they were modernised and today there's no one such tram.

550x480

Zdjęcie z Warszawy