Jest to 105-ka po generalnym remoncie w Protramie w latach 1999-2000. Z wyglądu niewiele różni się od 105Na. Natomiast 105NChD to doczepa również po takim remoncie, lecz pozbawiona kabiny motorniczego (wagon drugi i trzeci). Wygląda całkiem analogicznie do tramwaju 105NaD. Wagony posiadają silniki prądu stałego. Sam układ rozruchu jest oparty na tzw. chopperach. Wentylatory przetwornicy wyłączają się podczas postoju.  Ta cecha, wraz z zastosowaniem chopperów daje spore oszczędności energii i dużo cichsze i łagodniejsze dla pasażera działanie napędu. Zamontowano nowe siedzenia i wyświetlacze pikselowe.
Tramwaje typu 105NCh jeżdżą po Poznaniu i Gdańsku (2 składy po 2 i 2 po 3 wagony), w którym podstawą komunikacji tramwajowej są remontowane stale 105-ki.

It's a 105N or 105Na  renovated in konstal Chorzow. 105NChD is also a tram afted cuch ranovaation, baut with no driver cabine. Both has AC motors. This tram is used in Gdansk, were almost all trams are of 105N type, renovated from time to time.