Modernizacja 105-ki specjalnie dla Wrocławia. Usunięto trzecie drzwi, pozostałe otwierają się na zewnątrz, pantograf zastosowano połówkowy, całkowicie przebudowano przednią ścianę, a motorniczy ma do dyspozycji klimatyzację. Tramwaj ten (jedna sztuka) posiada silniki asynchroniczne (czyli prądu przemiennego). Układ rozruchowy opracowano w oparciu o tranzystory IGBT sterowane mikroprocesorem. Niezbędne były oczywiście również falowniki, dające napięcie 400V AC. Poza tym wszystko zostało jak w "zwykłym" 105Na. W styczniu 2005 wyjechały na ulice Wrocławia fabrycznie nowe tramwaje 204WR As, niewiele różniące się od w/w.

Modernisation of 105Na, used in Wroclaw. This new tram has only 3 doors, an entirely new front and climatisation for the driver. All the rest isn't changed.

440x505