Opis rodziny 119N-122N
121N wzorowany jest na tym samym projekcie co całą seria 119N-122N pojazdów różniących się między sobą ilością członów oraz przystosowaniem do szyn 1435 lub 1000mm. Pojazd posiada rampy dla inwalidów, zderzaki pochłaniające sporą część energii zderzenia. Kabina motorniczego tworzy klatkę bezpieczeństwa i posiada klimatyzację. Wewnątrz- wentylacja wymuszona. Napęd- 4 silniki asynchroniczne zasilane modułami IGBT.  Zastosowano pantograf Stemmann'a ustawiony "pod włos", co jest sporym wyróżnikiem tego tramwaju. Wyświetlacze trasy umieszczono na czole wagonu, na bokach co drugiego członu i z tyłu. Każdy z nich jest jedno wierszowy, diodowy. Drzwi otwierane na zewnątrz. Oświetlenie zewnętrzne- lampy diodowe. Wewnątrz, na poręczach podsufitowych, zawieszono uchwyty elastyczne, przesuwne.

Jest to tramwaj tani, całkowicie polski jak na razie pozytywnie oceniany, co wróży mu świetną przyszłość.

120N is a five-module tram car, fully low-floored, assigned for the capital. It will be there in 2007 year. 120N will have three trolleys; the middle one will have no motor. .

121N is a shorter, three modules version of this tram car, assigned for elblag for the year 2006.