Modernizacja tramwaju 13N. Zmieniono rozrząd na bezpośredni, nastawniik wykonano w postaci kierownicy. Zbudowano też wagony doczepne, o nazwie 14Nd, które nie posiadły pantografów. Jednak dwie sztuki 14N i jeden 14ND okazały się nieudanym projektem. Po testach w Warszawie i Katowicach, przebudowano je na 13NS i 13NSD. Produkcja: 1963 i 67 r.

Modernized version of 13N. The camshaft was chanched to direct one, and adjusting speed is by a steering wheel.. There was also 14N trailers called 14ND.